1. Η ποιότητα των προκατασκευασμένων πασσάλων, ράβδων πασσάλων και άλλων προϊόντων από το προστατευτικό κιγκλίδωμα ταχείας κυκλοφορίας Shandong μέχρι το εργοτάξιο θα πρέπει να ελέγχεται και να γίνεται αποδεκτή σύμφωνα με τα πρότυπα αποδοχής (ελέγξτε τα δεδομένα των προκατασκευασμένων πασσάλων, πιστοποιητικά εργοστασίων, αρχεία ποιοτικής επιθεώρησης θεμελίωσης πασσάλων, και τα λοιπά.).

Επιτρεπόμενο εύρος ρωγμών στο σώμα του σωρού: το βάθος διαρροής είναι μικρότερο από 5 mm, το μήκος κάθε διαρροής δεν είναι μεγαλύτερο από 100 mm και η συσσώρευση όχι περισσότερο από το 5% του μήκους του σωρού πρέπει να επισκευαστεί.το βάθος διαρροής είναι μικρότερο από 10 mm, το μήκος κάθε διαρροής δεν είναι μεγαλύτερο από 300 mm και δεν υπάρχουν πολλά μήκη πασσάλων.Η συσσώρευση του 10% του μήκους ή η διαρροή του μήκους του γύρου δεν υπερβαίνει τα 100 mm και οι ρωγμές των πασσάλων δεν επιτρέπεται να επισκευαστούν.επίπεδο τελικής πλάκας

2. Η μέθοδος χειρισμού του σωρού πρέπει να τοποθετηθεί στην καθορισμένη θέση.

3. Το εργοτάξιο θα πρέπει να επιθεωρείται αυστηρά πριν από την εκ νέου επιθεώρηση.
Μετά τους φυσικούς σωρούς θεμελίωσης, το έδαφος γύρω από τους πασσάλους θα συμπιεστεί και εάν η απόσταση μεταξύ των πασσάλων είναι μικρότερη από ένα συγκεκριμένο εύρος, οι σωροί θα αντισταθμίσουν ή θα επιπλέουν τους παρακείμενους σωρούς.Αυτή η μέθοδος μπορεί να εξαλείψει τη μετατόπιση του εξωθημένου εδάφους του σωρού και του εξωθημένου εδάφους που προκαλείται από το εξωθημένο χώμα σε κάποιο βαθμό, αλλά η μετατόπιση του μεσαίου σωρού δεν μπορεί να ξεπεραστεί και μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τη μέση στα τέσσερα άκρα.Μέθοδος πασσάλων δύο κύκλων (παρακάτω είναι η διαδρομή πασσάλων και ο αριθμός των πασσάλων στην κατασκευή ομάδων πασσάλων).Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί ένα άλμα μονής στοίβας και βάζει όσο το δυνατόν περισσότερους πλευρικούς πασσάλους στον δεύτερο κύκλο.Μπορεί να εξαλείψει τους περισσότερους από τους σωρούς εσωτερικής μετατόπισης και να μειώσει το φαινόμενο συμπίεσης του εδάφους των πασσάλων.Το μειονέκτημα είναι ότι αυξάνει την κυκλική μετατόπιση του οδηγού πασσάλων, η οποία μπορεί να οφείλεται στην έλλειψη έγκαιρης θραύσης του πασσάλου, και ο οδηγός πασσάλων δεν μπορεί να ταξιδέψει όπως είχε προγραμματιστεί, μειώνοντας έτσι την απόδοση εργασίας.σε μεγάλο βαθμό.Ως εκ τούτου, η επιλογή της ακολουθίας κατασκευής, της μονάδας επίβλεψης και της μονάδας κατασκευής θα πρέπει να λαμβάνει πλήρως υπόψη πολλούς παράγοντες όπως η τοποθεσία, ο τύπος των πασσάλων, η φύση και η πρόοδος του έργου κ.λπ.

Στους κατασκευαστές προστατευτικών κιγκλιδωμάτων κυμάτων Shandong, πρέπει να παράγονται σύμφωνα με τη γεωμετρική γραμμικότητα

Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα δέσμης κυμάτων δεν προορίζονται για τη μείωση της εμφάνισης μικροατυχημάτων.Ο μηχανισμός αντισύγκρουσης του προστατευτικού κιγκλιδώματος είναι να απορροφά την ορμή σύγκρουσης του οχήματος, την ελαστική-πλαστική παραμόρφωση του αμαξώματος του οχήματος, την τριβή και τη μετατόπιση του αμαξώματος του οχήματος μέσω της πλάκας του προστατευτικού κιγκλιδώματος, έτσι ώστε να προστατεύεται η ασφάλεια των επιβατών.Το προστατευτικό κιγκλίδωμα κυμάτων διαφέρει σημαντικά από άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας, προστατεύει τη ζημιά (παραμόρφωση) της σανίδας και του ίδιου του οχήματος, αποτρέποντας πιο σοβαρές ζημιές.Τοποθετήστε σανίδες προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για να αποφύγετε τη σύγκρουση με άλλα επικίνδυνα αντικείμενα και τα προστατευτικά κιγκλιδώματα πρέπει να θεωρούνται επικίνδυνα εμπορεύματα.Δηλαδή, εάν, υπό τις ίδιες συνθήκες, η σοβαρότητα του ατυχήματος του οχήματος που συγκρούεται με ένα συγκεκριμένο επικίνδυνο αντικείμενο είναι χαμηλότερη από αυτή του οχήματος, το προστατευτικό κιγκλίδωμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία του επικίνδυνου αντικειμένου.Για παράδειγμα, σε μια επίπεδη άκρη του δρόμου με χαμηλά κουκούλια, η σοβαρότητα ενός οχήματος που διασχίζει ένα ατύχημα ανάχωμα είναι μικρότερη από αυτή μιας σύγκρουσης μεταξύ ενός αυτοκινήτου και ενός προστατευτικού κιγκλιδώματος, ακόμα κι αν υπάρχουν πολλά οχήματα στο ατύχημα σε αυτό το τμήμα, στον δρόμο Δεν είναι δυνατή η χρήση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και άλλων μέτρων ασφαλείας. Για παράδειγμα, η γεωμετρία του δρόμου βελτιώνεται, οι εγκαταστάσεις καθοδήγησης όρασης, έχουν οριστεί πινακίδες ορίου ταχύτητας και βελτιώνεται η αντιολισθητική απόδοση του οδοστρώματος.

Επί του παρόντος, πολλοί στύλοι φραγμού χρησιμοποιούν προστατευτικά κιγκλιδώματα από ψευδάργυρο χάλυβα, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως σε προστατευτικά κιγκλιδώματα αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων.Τα γαλβανισμένα προστατευτικά κιγκλιδώματα αντιπροσωπεύουν το 69% του συνολικού επιφανειακά επεξεργασμένου χάλυβα.Λόγω της καλής αντοχής στη διάβρωση και των διακοσμητικών ιδιοτήτων του γαλβανισμένου φύλλου, σε σύγκριση με άλλα γαλβανισμένα φύλλα, το κόστος του είναι χαμηλό και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στον κατασκευαστικό κλάδο.