-
Στύλος σχήματος H
Η επιφανειακή επεξεργασία είναι γαλβανισμένη εν θερμώ, σύμφωνα με το AASHTO M232 και τα αντίστοιχα πρότυπα όπως AASHTO M111, EN1461 κ.λπ.
-
Αξεσουάρ
Τα μπουλόνια ορίζονται στο πρότυπο ANSI B1.13M για ανοχές βαθμού 6 g. Το υλικό των μπουλονιών συμμορφώνεται με το πρότυπο ASTM F568M για την κατηγορία 4.6. Το υλικό για τα ανθεκτικά στη διάβρωση μπουλόνια συμμορφώνεται με το πρότυπο ASTM F 568M για μπουλόνια κατηγορίας 8.83. Η επιφανειακή επεξεργασία πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο AASHTO M232.
-
Στρογγυλό σχήμα στύλου
Ο στύλος εγκαθίσταται στο έδαφος, για να στερεώνει και να στηρίζει το προστατευτικό κιγκλίδωμα. Μπορεί να μειώσει τη δύναμη πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.
-
Στύλος σχήματος U
Η ανάρτηση αφορά κυρίως την τήρηση των προτύπων AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 και EN1317.
-
Τέλος τερματικού
Τα υλικά για αυτό είναι κυρίως το Q235B (S235Jr το όριο διαρροής είναι μεγαλύτερο από 235Mpa) και το Q345B (S355Jr το όριο διαρροής είναι μεγαλύτερο από 345Mpa).
-
Στύλος σχήματος C
Για το πάχος του προστατευτικού κιγκλιδώματος, κυρίως μέσω των 4,0 mm έως 7,0 mm ή ακολουθήστε την απαίτηση των πελατών.
-
Προστατευτικό κιγκλίδωμα τριών δοκών
Το προστατευτικό κιγκλίδωμα πρέπει να ακολουθεί κυρίως τα πρότυπα AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 και EN1317.
-
Προστατευτικό κιγκλίδωμα W-Beam
Τα υλικά για αυτό είναι κυρίως το Q235B (S235Jr το όριο διαρροής είναι μεγαλύτερο από 235Mpa) και το Q345B (S355Jr το όριο διαρροής είναι μεγαλύτερο από 345Mpa).
-
Ράβδος ασφαλείας με ρολό
Σύστημα κυλινδρικών μπάρας αυτοκινητοδρόμων σχεδιασμένο για να απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης και να μειώνει τα σοβαρά ατυχήματα. Οι περιστρεφόμενοι κύλινδροι ανακατευθύνουν τα οχήματα πίσω στο οδόστρωμα, ελαχιστοποιώντας τις ζημιές και τον κίνδυνο ανατροπής. Χρησιμοποιείται ευρέως σε καμπύλες, ενδιάμεσες οδούς και τμήματα δρόμων υψηλού κινδύνου για βελτιωμένη ασφάλεια κυκλοφορίας.
