Το προστατευτικό κιγκλίδωμα αυτοκινητόδρομου αποτελείται από προστατευτικά κιγκλιδώματα από κυματοειδές χάλυβα και κολώνες ανάμεσά τους, και οι δύο κολόνες βρίσκονται ανάμεσα στα δύο προστατευτικά κιγκλιδώματα από κυματοειδές χάλυβα. Το προστατευτικό κιγκλίδωμα από κυματοειδές χάλυβα είναι η κύρια μορφή αυτού του ημι-άκαμπτου προστατευτικού κιγκλιδώματος. Το προστατευτικό κιγκλίδωμα αυτοκινητόδρομου χρησιμοποιεί την παραμόρφωση του θεμελίου του εδάφους, της κολόνας και της δοκού για να απορροφήσει την ενέργεια που παράγεται από τη σύγκρουση του οχήματος, αναγκάζοντάς το να αλλάξει κατεύθυνση, εμποδίζοντας το όχημα να βγει από τον δρόμο και ταυτόχρονα. Μπορεί να διαδραματίσει έναν ορισμένο ρόλο στην προστασία του οχήματος και των ατόμων στο όχημα και στη μείωση των απωλειών που προκαλούνται από το ατύχημα.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά χρήσης και το υλικό του προστατευτικού κιγκλιδώματος ταχείας κυκλοφορίας, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν υδραυλική πρέσα διαμόρφωσης προστατευτικού κιγκλιδώματος ταχείας κυκλοφορίας, συνήθως 315 τόνους, 400 τόνους, 500 τόνους υδραυλικής πρέσας ψυχρής συμπίεσης μετάλλου, σε συνεργασία με καλούπια για την πραγματοποίηση εφάπαξ σφράγισης προστατευτικού κιγκλιδώματος ταχείας κυκλοφορίας. Η απόδοση διαμόρφωσης και επεξεργασίας είναι πολύ υψηλή.

Το προστατευτικό κιγκλίδωμα αυτοκινητοδρόμων είναι ένα προϊόν χάλυβα ψυχρής έλασης. Το κυματοειδές προστατευτικό κιγκλίδωμα έχει ισχυρή ικανότητα απορρόφησης ενέργειας σύγκρουσης, έχει καλή λειτουργία επαγωγής οπτικής επαφής, είναι εύκολο να αντικατασταθεί σε περίπτωση ζημιάς και έχει αντιδιαβρωτική, αντιγηραντική, αντοχή στον ήλιο, αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες κ.λπ. Χαρακτηριστικά, η διάρκεια ζωής σε εξωτερικούς χώρους μπορεί να φτάσει τα 10-25 χρόνια, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους, το ένα είναι διπλό προστατευτικό κιγκλίδωμα κύματος, οι προδιαγραφές είναι: 4320mm × 310mm × 85mm × 3mm/4mm, το άλλο είναι τριπλό προστατευτικό κιγκλίδωμα κύματος, οι προδιαγραφές είναι: 4320mm × 506mm × 85mm × 3mm/4mm.

Η γραμμή παραγωγής υδραυλικής πρέσας που σχηματίζει πλάκες προστατευτικού κιγκλιδώματος ταχείας κυκλοφορίας χρησιμοποιείται ειδικά για τη διαδικασία σχηματισμού ψυχρής πίεσης διαφόρων μεγάλων πλακών, όπως η διαμόρφωση πλάκας προστατευτικού κιγκλιδώματος ταχείας κυκλοφορίας, οι κυματιστές χαλύβδινες ταινίες για γέφυρες, τα κυματοειδή καταστρώματα γεφυρών κ.λπ. Αυτός ο εξοπλισμός συνδέει άκαμπτα τις κινητές δοκούς μεταξύ τους μέσω των συνδετικών μαξιλαριών, συνεργάζεται με τον έλεγχο της αντίστοιχης βαλβίδας φυσιγγίου και της αντλίας υδραυλικού λαδιού για να εξασφαλίσει τη σύγχρονη λειτουργία της κινητής δοκού και πιέζει ταυτόχρονα το κυματοειδές προστατευτικό κιγκλίδωμα.